Móvil y datos en un crucero sin sustos en la factura

El barco lleva su propia red móvil

En mar abierto no hay antenas, así que muchos barcos llevan la suya. Telenor, cuya división marítima da servicio en muchos buques, lo describe como redes de radio instaladas a bordo y conectadas a las redes públicas por satélite, que funcionan mediante acuerdos de itinerancia con operadores de todo el mundo. Navieras como Stena Line e Irish Ferries citan a Telenor Maritime como proveedor de la red de sus barcos.

En las navieras de cruceros de América el servicio suele llamarse Cellular at Sea. Celebrity Cruises explica que funciona cuando el barco está a 12 millas náuticas de tierra, normalmente una hora después de zarpar, y que a partir de ahí llamadas, SMS y datos van por satélite con tarifas de roaming internacional.

Para tu móvil, la red del barco es un operador extranjero más. Si la línea tiene permiso para hacer itinerancia, puede conectarse sin que hagas nada, y por eso el regulador rumano ANCOM recuerda que estos servicios pueden activarse sin intervención del usuario.

El roaming de la UE se acaba donde se acaba la red de tierra

El portal Tu Europa de la UE lo separa con claridad. En barco o en avión no deberías pagar más mientras el móvil esté en una red móvil terrestre. En cuanto se conecta por satélite, las normas de la UE dejan de aplicarse: el roaming no está regulado y no hay precios máximos. El regulador irlandés ComReg dice lo mismo: estos servicios no entran en el roaming como en casa.

Quien pone el precio es tu operador, no el barco. Irish Ferries aclara que ni la naviera ni Telenor Maritime fijan las tarifas y que el servicio por satélite es más caro que tu tarifa normal. Stena Line indica que las llamadas se cobran a precio de móvil internacional, que puede ser alto. ANCOM avisa de que incluso un uso breve de estas redes no reguladas puede provocar una factura desorbitada.

Hay algunas salvaguardas. Según ComReg, tu operador tiene que mandarte un mensaje automático cuando el móvil se conecta a una de estas redes, con los cargos extra, y puede ofrecerte darte de baja del roaming en aviones y barcos. ANCOM añade que, en datos, también por satélite, el operador debe avisarte y pedirte confirmación al llegar a 50 y a 100 euros sin IVA. Ayuda, pero el SMS llega cuando ya estás conectado: es un aviso, no una barrera.

Cómo mantener el móvil fuera de la red del barco

• Modo avión al zarpar. Lo recomiendan Tu Europa, ANCOM y Celebrity. En el iPhone, toca el botón Modo Avión del centro de control; en un Pixel, Ajustes, Redes e Internet, Modo avión.
• Wifi encendido dentro del modo avión. Apple explica que el modo avión apaga wifi, Bluetooth y red móvil, pero que puedes volver a encender el wifi sin salir de él. Google dice que el Pixel recuerda esa elección la próxima vez que actives el modo avión.
• Itinerancia de datos apagada en tu línea de siempre. En el iPhone, Ajustes, Datos móviles, Opciones de datos móviles, Itinerancia de datos; con dos líneas, toca antes el número. Tu Europa la propone como alternativa al modo avión.
• Pregunta a tu operador si puede bloquearte el roaming marítimo. ComReg dice que los operadores pueden ofrecer esa baja, y ANCOM aconseja usarla si la tuya la tiene.

La diferencia entre el primer paso y el tercero importa. La itinerancia de datos controla internet en esa línea, mientras que el modo avión apaga del todo la radio móvil, así que tampoco pasan llamadas ni SMS por la red del barco. Por eso es el ajuste más seguro para las horas de navegación. El detalle del tercero está en cómo desactivar la itinerancia de tu línea.

En Android también puedes fijar el móvil a un operador de tierra en puerto. Los pasos de Google para un Pixel son Ajustes, Redes e Internet, SIMs, la SIM, y desactivar Seleccionar red automáticamente; en Samsung, Conexiones, Redes móviles, Operadores de red. Google avisa de que la lista puede tardar hasta dos minutos en aparecer y de que conviene volver a la selección automática cuando te muevas. El método y sus trampas están en selección de red manual o automática.

El wifi del barco: internet que no pasa por tu SIM

Las navieras venden sus propios paquetes de wifi, que se pagan a bordo o antes de embarcar, no a través de tu operador. Celebrity, por ejemplo, tiene un nivel básico para navegar, correo y mensajería, y otro prémium para compartir fotos y vídeos, hacer videollamadas y llamadas, y dice que su internet funciona con Starlink. También indica que reservarlo antes del crucero puede ahorrar hasta un 10 % y que el básico solo se compra por adelantado o dentro de un paquete.

Irish Ferries da el consejo más sencillo para quien teme el roaming: apaga los datos móviles y usa el wifi del barco. Con el modo avión puesto y el wifi encendido, las apps de mensajería y las llamadas por internet van por el paquete y tu SIM se queda al margen.

Antes de comprarlo, mira qué permite de verdad. Un nivel sin llamadas ni vídeo puede bastar para mensajes y para descargar mapas, y Celebrity recuerda que en las terminales de cruceros y en algunos destinos hay wifi gratis.

En puerto vuelves a las redes de tierra

Cerca de tierra, el móvil usa una red móvil normal de la costa. Irish Ferries explica que, junto a tierra, estás en una red terrestre con las normas de roaming de la UE, y Tu Europa dice que en un barco no pagas más mientras estés en una red terrestre. Así que en cada puerto la pregunta es solo en qué país estás.

En los puertos de la UE, una tarifa de la UE funciona como en casa. Tu Europa indica que el régimen se aplica también en el Espacio Económico Europeo, que incluye Noruega, así que un crucero por los fiordos con escalas en Bergen, Geiranger o Tromsø está cubierto en tierra. En los puertos de fuera de la UE y del EEE, que en un crucero por el Mediterráneo pueden ser Turquía, Marruecos o Túnez, y en muchas islas del Caribe, Tu Europa aclara que el roaming como en casa no se aplica y rigen los precios de roaming de tu operador para ese país.

Antes de quitar el modo avión en puerto, mira a qué red se ha enganchado el móvil. Cómo comprobarlo está en a qué red está conectado mi móvil en el extranjero, y lo que incluye tu tarifa dentro de la UE, en roaming como en casa, explicado.

Qué hace una eSIM de viaje en un crucero y qué no

Una eSIM de viaje de Snoozim usa solo redes móviles terrestres. En alta mar, lejos de las antenas de tierra, se queda sin servicio: no se conecta a la red del barco, así que ahí no puede generar cargos. Donde te sirve es en puerto y a lo largo de costas al alcance de redes de tierra, en los países que cubre su plan.

Tres ejemplos. En un crucero por el Mediterráneo, compara los países del plan con cada escala, porque alguna puede estar fuera de la UE. En una ruta por los fiordos noruegos, un pack de Noruega se conecta a las redes noruegas en puerto y allí donde la cobertura de tierra llegue al barco. En un crucero por el Caribe, un pack de país funciona solo en los puertos de ese país, justo donde tu línea pagaría roaming fuera de la UE. La validez empieza cuando la eSIM se conecta por primera vez en el destino, así que no se gasta mientras navegas hasta allí.

La rutina es corta. Instala la eSIM en casa con el código QR que llega por correo después del pago, ponla como línea de datos y apaga la itinerancia de tu línea de siempre. En puerto, quita el modo avión y la eSIM lleva los datos; con el punto de acceso puedes compartirlos con el resto del camarote. Antes de zarpar, vuelve a poner el modo avión. Si te quedas corto, la recarga va a la misma eSIM.