Billetes de transporte en el móvil: qué funciona sin conexión

Pasar el torno con el móvil con el que pagas

En las ciudades donde los tornos aceptan tarjetas sin contacto, tu móvil funciona como una de ellas. Transport for London lo resume en una frase: pagar el trayecto con el móvil es lo mismo que hacerlo con una tarjeta sin contacto, y acepta Apple Pay y Google Pay. Igual que en una tienda, el toque es entre el móvil y el lector, así que no gasta datos.

Las normas de Londres enseñan qué vigilar en cualquier sitio que cobre por trayecto. Valida la entrada y la salida siempre con el mismo dispositivo, porque TfL cuenta el móvil y el reloj como dispositivos distintos: si entras con el iPhone y sales con el Apple Watch, puedes pagar más. Aparta las demás tarjetas sin contacto del móvil para que el lector no se líe. Y guarda batería: TfL avisa de que, si el dispositivo se apaga, pagas la tarifa máxima.

TfL añade que muchas tarjetas sin contacto emitidas fuera del Reino Unido sirven para pagar así, aunque tu banco puede cobrarte comisiones por usarla fuera. Eso se lo preguntas a tu banco, no al torno.

El modo exprés: el torno sin desbloquear

En el iPhone, el modo exprés permite usar algunas tarjetas de transporte y de pago sin activar ni desbloquear el móvil, y sin Face ID, Touch ID ni código. Apple dice que funciona en algunas regiones y que, en ellas, se activa por omisión al añadir una tarjeta compatible. Apple también dice que la reserva de carga mantiene algunas tarjetas en modo exprés durante hasta cinco horas cuando el iPhone necesita cargarse, pero no si lo apagas tú.

Para elegir qué tarjeta coge el torno, abre la app Cartera, toca la tarjeta, toca el botón Más, luego Detalles de la tarjeta y después Ajustes de la tarjeta exprés o Modo exprés. Para todo lo demás, Apple aconseja preguntar a la empresa de transporte de la ciudad, porque habla de cientos de mercados sin dar el detalle de cada uno.

Billetes de tren guardados en la app del operador

El billete que compras en la app de un operador suele quedarse guardado en la propia app. Deutsche Bahn lo dice claro sobre sus billetes móviles de DB Navigator: el billete está guardado en tu teléfono, así que puedes enseñarlo siempre, aunque no tengas cobertura. Y es igual de claro con el atajo que prueba mucha gente: una impresión del billete móvil, por ejemplo en forma de captura de pantalla, no es válida.

Los pases de tren pueden ser más estrictos. El centro de ayuda de Interrail dice que un pase en el móvil tiene que conectarse al menos una vez cada 24 horas o se considera inactivo; lo tienes explicado, junto con los trenes que ofrecen wifi para hacerlo, en la guía sobre el wifi en los trenes de Europa.

Como cada operador tiene sus normas, haz la misma prueba con cualquier app de billetes antes del viaje: activa el modo avión, abre el billete y mira si aparece.

Lo que sigue necesitando datos en el andén

• Comprar el billete, o cambiarlo si pierdes un enlace.
• Un billete que llega por correo o como enlace, hasta que lo abres y lo guardas.
• Los avisos de retraso, los cambios de vía y el panel de salidas en directo de la app.
• Las reservas de asiento y la conexión periódica que piden algunos pases.
• Planear la ruta, salvo que hayas descargado antes el mapa.

El wifi de la estación puede cubrir parte de esto, pero muchas veces tiene una página de acceso de por medio, y deja de servir en cuanto el tren arranca.

Cruzar una frontera en tren

Un tren de largo recorrido puede pasar por dos o tres países en una tarde, y tu móvil cambia de red con él. Una eSIM de un solo país funciona solo en ese país, así que en un viaje con frontera se corta al cruzarla, como explica la guía sobre qué pasa al cruzar una frontera con una eSIM de país. El pack de Europa de Snoozim cubre 33 países con una sola eSIM, que es lo más sencillo para un viaje en tren por varios.

Uses el plan que uses, compra los billetes y ábrelos una vez mientras sigues con wifi. Así el billete guardado, el pago sin contacto y el mapa descargado funcionan solos, y los datos solo hacen falta para lo que va en directo: retrasos, cambios y la siguiente reserva.