Avisos de radar en las apps de navegación: qué es legal en España, Francia, Alemania y Suiza

Avisador, detector, inhibidor: tres cosas distintas

La DGT lo distingue con claridad, y la distinción sirve en todas partes. Un avisador es un navegador o una app con una base de datos de radares fijos que te avisa cuando hay uno cerca; no capta nada. Un detector localiza la señal de un radar próximo. Un inhibidor interfiere en el radar para que no pueda medir.

Los detectores son ilegales en los cuatro países de este artículo, y los inhibidores se tratan como mínimo con la misma dureza. La discusión casi siempre gira en torno a los avisadores, que es lo que son Waze, Google Maps y la mayoría de navegadores: muestran radares que están en un mapa o que han señalado otros conductores. Que eso esté permitido depende del país, y la norma va contigo como conductor, sea cual sea el ajuste de serie de la app.

España: avisar es legal; detectar e inhibir, no

En España, la DGT explica que los avisadores que funcionan con una base de datos actualizada son legales, y ella misma publica la ubicación de sus radares fijos, así que una app que los anuncia solo repite información pública. Lo prohibido es detectar e interferir. En la tabla de puntos de la DGT, conducir un vehículo que lleve mecanismos de detección de radares cuesta 3 puntos y 200 euros de multa.

Con los inhibidores la ley es más dura. La DGT indica que llevar inhibidores de radar en el vehículo está prohibido, estén conectados o no, porque interfieren en los sistemas de vigilancia del tráfico. Si alquilas un coche, la lectura práctica es sencilla: que Waze o Google Maps te avisen de un radar fijo está bien, y nada que capte o bloquee radares debería ir en el coche.

Francia: zonas de peligro, no radares

El código de circulación francés, en su artículo R413-15, castiga poseer, transportar o usar cualquier aparato que detecte los equipos de control de velocidad o ayude a eludirlos, con una multa de quinta clase, la pérdida de seis puntos y el decomiso del aparato. El mismo artículo extiende la norma a los dispositivos que avisan de dónde están esos equipos.

Por eso en Francia las apps y los navegadores no anuncian radares como tales. Tras adaptarse a la norma pasaron a ser ayudas a la conducción que señalan zonas de peligro a lo largo de la ruta, según la autoridad francesa de seguridad vial. Hay una segunda capa: con el artículo L130-11, las autoridades pueden obligar a los servicios de navegación a dejar de difundir los avisos de los usuarios cerca de ciertos controles policiales, como los de alcohol y drogas, durante un máximo de dos horas, o doce en otros controles, en 10 km fuera de poblado o 2 km dentro. Si el mapa no muestra avisos de policía cerca de un control, puede ser por eso.

Alemania: la función tiene que estar apagada

El reglamento de circulación alemán, la StVO, dice en su artículo 23 que el conductor no puede usar ni llevar listo para usar un aparato técnico destinado a mostrar o perturbar los controles de tráfico, lo que incluye de forma expresa los avisadores de radar y los inhibidores láser. Para los aparatos que tienen otros usos, como un móvil o un navegador, la regla es que no se puede usar la función de aviso.

El club automovilístico alemán ADAC lo resume como una prohibición de cualquier aviso automático de radares, y añade que usar una app de radares también está prohibido cuando funciona en el móvil del acompañante. En la práctica, toca desactivar los avisos de radar en todas las apps del coche antes de conducir por Alemania, no solo en el móvil de quien conduce.

Suiza: la más estricta de las cuatro

La autoridad aduanera suiza indica que está prohibido importar, anunciar, vender o suministrar detectores de radar, y también instalarlos en un vehículo, llevarlos o usarlos de cualquier forma. La aduana requisa provisionalmente los que encuentra en la frontera y los entrega al cantón, que normalmente ordena destruirlos e impone una multa.

La prohibición no se limita a los aparatos dedicados. La tabla por países del ADAC incluye entre lo prohibido en Suiza los navegadores que pueden avisar de controles de velocidad como función adicional. Lo prudente es llegar con los avisos de radar ya desactivados en todas las apps y aparatos. Si entras desde Francia, Alemania o Italia, hazlo antes de la frontera y no en la primera área de servicio, y para la parte de los datos tienes la guía de Suiza.

Cómo desactivar los avisos en las apps

• Waze: en el menú, abre los ajustes, entra en el apartado de alertas y avisos y luego en el de cámaras; elige cada tipo de cámara y desactiva que se muestre en el mapa y que avise mientras conduces.
• Google Maps en Android: Ajustes, Navegación y, en las opciones de alertas, desactiva los avisos de incidentes notificados. Silencia todos los avisos de incidentes, no solo los radares.
• Navegador del coche: busca en los ajustes los avisos de radares o de puntos de interés y apágalos antes de Alemania o Suiza.

Waze indica que los avisos de cámaras vienen activados de serie y que las cámaras salen de los avisos de sus socios y editores de mapas, así que un radar que nadie ha señalado no aparece. Google incluye un tipo de aviso de radar móvil y aclara que algunos incidentes solo se pueden notificar en ciertos países. Ninguna de las dos sabe qué norma te toca cumplir, así que el interruptor es cosa tuya. En la guía de viaje por carretera tienes cómo mantener los mapas con conexión al cruzar fronteras.